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YONEX ヨネックス テニスラケット EZONE 98 305g

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Criz Silva 5
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石井 守 5
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商品の状態やや傷や汚れあり
配送料の負担送料込み(出品者負担)
配送の方法らくらくメルカリ便
発送元の地域千葉県
発送までの日数2~3日で発送







YONEX EZONEのフェイスサイズ98 305g グリップ2。 ウィルソンのオーバーグリップを巻いてあります。(新品) 2週間前にYONEXのガット、 エアロンスーパー850クロス、1.3mmをテンション45ポンドで張り2回使用しました。 2020年に購入しました。 国内正規品です。 使用感はありますが、試して見たい方、いかがでしょうか? 来週の発送でよければ2本で16000円で準備できます。 コメントいただければ対応いたします。

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Reviews: 4.6 - "1" by, に書かれています
26×1.75、一本1150円で購入した感想です。比較対象として26インチパナハイロード1.5、26インチシュワルベロケットロン2.15。デメリットとしてパナハイロードと比べて300g以上重く、漕ぎ出しから巡行まで常に重さが足を引っ張ている感じで特に上り坂の重さは顕著。軽量クロカンタイヤと比べてもタイヤが重く15kmまでの速度域なら同じ空気圧のクロカンタイヤといい勝負でママチャリの方が転がる。メリットは二本2500円でMTBの外観を損なわないアーバンタイヤが買える、エアボリュームが有るため2Bar以下の低圧運用で乗り心地を優先出来る、トレッド面が広く段差に斜めに入る時でも安定感がある。例外的にチャリドリのリアタイやで消耗品として使う。この重いタイヤで転がり抵抗低減目的の高圧でグリップを犠牲にするぐらいなら、軽量なタイヤを適正な空気圧で運用することをお勧めする。この26×1.75タウニーをおすすめ出来る人はEMTB、バイク電動アシストで(重さをカバー出来る)街乗りしている人。MTBを道具と割り切って金を掛ける気が無い人。自転車に楽しさを求める人は買わない方がいい。
4 - "2" by, に書かれています
防水仕様のコートの修理に使用しました。縫い目のシームテープが剥がれたので、試しに購入してみましたが、バッチリ接着することができました。多少の伸縮性があるので、裾のカーブにも対応できます。今のところ剥がれもなく使用できています。長さがあるので、かなり使えます。
5 - "3" by, に書かれています
10年近くSCHWALBEのKOJAKを愛用しているのですが完全スリックなのでたまにちょっとした段差に一瞬足を取られたりツルツルしているタイプの視覚障害者誘導用ブロックで前輪が若干滑る感じが気になったりしていたのでこちらを購入。デザイン性も抜群で走りはじめの印象は最高でした。手首への振動も明らかに少ないしグリップも良く全く滑らないし安心感、安定感が物凄くありこちらのタイヤへ完全移行する気になっていました。ところが5km程度走ったあたりから実測約440g(KOJAKは285g)の重さ、2.4~3.5barの低い空気圧がじわじわと効いてきました。登り坂は明らかにキツく、下り坂は明らかに遅く感じました。ニューバランスのランニングシューズからティンバーランドのブーツへ履き替えたような印象です。結果、1時間程度試走し帰宅後すぐにKOJAKに履き替えました。またすぐに履き替えたKOJAKで走ってみて改めて違いに驚きました。このタイヤにはKOJAKのような自転車に乗る楽しみや喜びはありません。ですが5km圏内、せいぜい10km圏内の通勤やちょい乗りには抜群に良いタイヤだと思います。耐久性は不明ですがデザイン性の良さや安定感は抜群です。タイヤのゴム質がもう少し硬く最大空気圧があと1.5bar高くあと100g軽ければこちらに移行していたかもしれません。まあ値段が値段なのでそこまで求めてはいけませんね。用途によってはコスパ抜群の良いタイヤである事は間違いありません。最後に一点、ヒゲが多すぎます。新品時のヒゲは好きな方なのですがこのタイヤのヒゲは太く長く量も多くそのまま走るのは恥ずかしいと思わされるレベルです。全部ニッパーでカットするのが大変でした。。
5 - "4" by, に書かれています
これはカッコ良い息子の守備用に買ってあげました。まだまだ使いこなすには難しいですが似合う選手になってほしいと願います。
5 - "5" by, に書かれています
着けて正面から見たらカラスみたい。
1 - "6" by, に書かれています
購入し、届いてすぐに結束してみました、が、馴れないせいかうまく出来ません、でも馴れて来ましたら上手く出来る様になりました、一本結束するのに10秒~15秒位で出来ました、自分が結んだら(73歳に成ったら目の動き手の動きが悪くなり)30秒以上はかかるだろうと思います、本当に買って良かったなぁと思います、安い商品もありましたが、ダイワの文字に惹かれて少し高めの商品を購入しました、届いてみるとメイドイン中国産でした
5 - "7" by, に書かれています
これなら、柵越えや高さのあるのランディングにも対応できるだろうと思い購入。タモの大きさにもよると思うが実際に伸ばしてみても安定感はあった。重さも程ほどで持ち運びに便利なベルト付。しかし、問題は大物の実釣がなく全く出番がない状態なので強度等は不明です。港湾や磯など魚までが遠い場所では活躍してくれるでしょう。タモの付け根がスポンジなので締め付けても弾力で固定する仕組み。なので、大きいタモだと竿が回転して緩くなってしまう場合があり、背負って移動するには少し注意が必要です。
3 - "8" by, に書かれています
本体シリコンで扱い易く、長さ5センチカットもハサミで難なく調整出来ました。耐久性は使用期間が短いのでまだコメント出来ません。散歩中にお会いする方にも良く見えると評判は良いです。
5 - "9" by, に書かれています
通学用に買いましたが、使いやすいです
5 - "10" by, に書かれています
いろいろな種類のピンセットが販売されていますが、どうしても5cm程度のものが欲しくて探したところ、これしかありませんでした。値段が高くて迷いましたが、チタン製とあって軽いです。小さい割には意外と使いやすいです。耐久性もあるようで長く使えそうです。小さくて失くしてしまいそうなので、キーホルダーやキーリングを付けておいた方が良さそうです。先が広がっていないので、スペースのない狭いところへの収納にも向いていますよ。
5 -
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自動車カタログ

中古車

スズキ ワゴンR

FA

  • 本体価格

    89万円

  • 支払総額

    96万円

年式 平成33年
走行距離 0.4万K
修復歴 なし
車検 検6.3
地域 千葉県

スバル レヴォーグ

2.0STIスポーツ アイサイト3 STI製フルエアロ

  • 本体価格

    229.9万円

  • 支払総額

    238.9万円

年式 平成28年
走行距離 5.6万K
修復歴 なし
車検 検5.8
地域 神奈川県

メルセデス・ベンツ Bクラス

B200d

  • 本体価格

    325万円

  • 支払総額

    335万円

年式 平成31年
走行距離 6.2万K
修復歴 なし
車検 車検整備付
地域 愛知県

日産 ルークス

  • 本体価格

    132.9万円

  • 支払総額

    143.9万円

年式 平成34年
走行距離 5K
修復歴 なし
車検 検7.7
地域 岐阜県

日産 キックス

  • 本体価格

    261.8万円

  • 支払総額

    278.4万円

年式 平成34年
走行距離 1.4万K
修復歴 なし
車検 検7.3
地域 岐阜県

ポルシェ ケイマン

ベースグレード

  • 本体価格

    580万円

  • 支払総額

    --万円

年式 平成26年
走行距離 3.7万K
修復歴 なし
車検 なし
地域 愛知県

ホンダ N−BOX

G SSパッケージ

  • 本体価格

    75.9万円

  • 支払総額

    85.3万円

年式 平成26年
走行距離 4.6万K
修復歴 なし
車検 検5.12
地域 三重県

スバル XVハイブリッド

2.0i−L EyeSight

  • 本体価格

    127.8万円

  • 支払総額

    140万円

年式 平成26年
走行距離 7.4万K
修復歴 なし
車検 検5.9
地域 愛知県
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年収 500万円〜1200万円
勤務地 東京都千代田区大...

マーケティング戦略、事業戦略、財務戦略コンサルタント<Solutionユニット> 株式会社クニエ

年収
勤務地 東京都千代田区大...
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